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1.仔細打磨所配玻碳盤電極；2.旋轉圓盤電極含玻碳盤電極一支、甘汞電極一支、銀/氯化銀電極一支、輔助電極（鉑）一支，其中玻碳盤電極一支是標準配置（可根據(jù)要求定制各種電極），選好三支電極（甘汞電極、銀/氯化銀電極任選一支）并和電化學工作站或恒電位儀三電極連接；3.將所需氣體從旋轉圓盤電極后面氣體接入口接入（注意：氣體接入力不要太大，太大了會使儀器內(nèi)部連接管脫落）；4.調(diào)好預置轉速，設計好電化學工作站實驗方法和實驗參數(shù)就可以進行實驗了，旋轉圓盤電極的旋轉可以通過手動或電化學工作站...

2013年新當選中國科學院院士名單（共53人）數(shù)學物理學部（9人）序號姓名年齡專業(yè)工作單位1向濤50凝聚態(tài)理論中國科學院物理研究所2孫鑫74凝聚態(tài)物理復旦大學3勵建書53數(shù)學香港科技大學4汪景琇69太陽物理中國科學院國家天文臺5陳十一56力學北京大學6陳恕行72數(shù)學復旦大學7歐陽頎57凝聚態(tài)物理北京大學8周向宇48基礎數(shù)學中國科學院數(shù)學與系統(tǒng)科學研究院9趙政國56粒子物理與原子核物理中國科學技術大學化學部（9人）序號姓名年齡專業(yè)工作單位1丁奎嶺47有機化學中國科學院上海有機化...

2013年中國工程院新增51名院士zui小48歲(附名單)機械與運載工程學部(7人)姓名年齡工作單位樊會濤51中國航空工業(yè)集團公司蔣莊德58西安交通大學李駿55中國*汽車集團公司徐芑南77中國船舶重工集團公司楊華勇52浙江大學尤政49清華大學張軍48北京航空航天大學信息與電子工程學部(7人)姓名年齡工作單位丁文華57中央電視臺費愛國58*裝備研究院桂衛(wèi)華63中南大學何友57*航空工程學院楊小牛52中國電子科技集團公司張廣軍48北京航空航天大學趙沁平65教育部化工、冶金與材料工...

據(jù)中央人民廣播電臺報道，環(huán)保部污染防治司副司長汪健在14日召開的東亞大氣污染治理與環(huán)保產(chǎn)業(yè)合作峰會上表示：《大氣法》已經(jīng)形成初稿，據(jù)了解，環(huán)保部已經(jīng)發(fā)布了74個城市的PM2.5的監(jiān)測數(shù)據(jù)，從明年開始，要發(fā)布113個城市的PM2.5的監(jiān)測數(shù)據(jù)，到2015年實現(xiàn)所有地級以上城市PM2.5的全覆蓋。環(huán)保部已與國家氣象局聯(lián)合出臺了一個預警管理要求，而且已經(jīng)著手建立京津冀、長三角區(qū)域的預警預報體系建設，在污染源的綜合治理方面，環(huán)保部更加加大了力度，比如現(xiàn)在的減排，現(xiàn)在主要污染物是二氧化...

12日，環(huán)保企業(yè)院士專家工作站在中節(jié)能六合天融環(huán)保公司成立，清華大學環(huán)境科學與工程研究院院長郝吉明、哈爾濱工業(yè)大學副校長任南琪等五位中國工程院院士受聘成為進站專家。今后，該環(huán)保企業(yè)將與眾院士共同攻關大氣污染、重金屬污染水體等環(huán)境領域科研課題。該院士專家站成立后，企業(yè)和院士將共同攻克6項環(huán)境科研課題，涉及重金屬污染水體的生物處理關鍵技術、大氣細顆粒物化學成分在線監(jiān)測設備研制與應用示范等，其中關于大氣細顆粒的研究將直接應用于大氣污染治理，開發(fā)四類大氣細顆粒成分在線監(jiān)測設備，建立可...

我國油品標準遠低歐盟為此，政府加快了油品升級的步伐。9月23日，國家發(fā)改委發(fā)布《關于油品質(zhì)量升級價格政策有關意見的通知》。其中指出，按照國務院確定的油品質(zhì)量升級時間表，第四階段車用汽油標準過渡期至2013年底，第四階段車用柴油標準過渡期至2014年底；第五階段車用汽油和柴油標準過渡期均至2017年底。目前，珠三角、江蘇等地已經(jīng)實施了國四標準油品。其他地區(qū)正在向國四前進。據(jù)了解，中國的油品標準遠遠落后于發(fā)達國家。按照我國成品油排放標準，以硫含量來看，京五標準硫含量要低于10pp...

9月12日，被稱為“*zui嚴”大氣污染治理的《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱“大氣國十條”）由國務院正式發(fā)布。條例中明確，用5年時間，達到全國空氣質(zhì)量總體改善，重污染天氣大幅減少。京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域空氣質(zhì)量明顯好轉。用10年時間，逐步消除重污染天氣。治理具體指標明確降PM2.5《行動計劃》給出了具體的指標：到2017年，全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上，優(yōu)良天數(shù)逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域細顆粒物濃度分別下降25%、20%、...

車內(nèi)空氣污染危害超PM2.5在國外，車內(nèi)空氣污染已經(jīng)成為*的威脅人體健康的環(huán)境污染現(xiàn)象，汽車消費大國對此高度關注。歐盟2002年9月開始，出資477萬歐元啟動"清潔車廂工程"項目，研究出一種可量化的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測管理系統(tǒng)，開發(fā)相應的技術，首先在轎車上使用，隨后在卡車和公共汽車上推廣，為駕駛員和乘客的健康提供保障。德國、美國、日本、韓國等國家汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量控制基本參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標準，不僅對整車企業(yè)進行控制，而且對車用材料供應商進行規(guī)范。在我國，由車內(nèi)空氣污染引起的中毒事件...